据预期

2020-05-25 04:41

同时,下一个目的地南京也进入了雨期。太阳能飞机电池板怕淋雨,只有等整个航线雨停才能走。因此原定于3月31日离开重庆的日子只能推迟。据预期,飞机有可能要在重庆待到4月9日才离开。

“阳光动力2号”最终选择在3月30日晚抵达重庆,飞行员博尔施贝格和皮卡德称:“这是飞机降落重庆最好的天气和时间。”

瑞士制造、目前正在进行全球飞行的太阳能飞机“阳光动力2号”于昨日凌晨顺利抵达中国重庆。但“阳光动力2号”的控制中心至今仍未决定何时从重庆起飞开始南京段航程。因为太阳能飞机的中国之旅遭遇了难题:重庆没太阳,南京也下雨。

中国的网友在评论中表示理解,“重庆100天有60多天没太阳,或阳光很少”。也有网友调侃称,“想在中国空域飞行最好是用雾霾做动力的飞机”。

驾驶舱可以用简陋形容,既不能增压,也不能加热,堪称复古。飞行员相当于坐在马桶上开飞机,要嘘嘘时掀开座位就是,当然,睡觉也是在这个马桶上。

“阳光动力2号”体型硕大,翼展堪比目前尺寸最大的f级客机。但这个庞然大物却是“虚胖”,只能乘坐飞行员一人,并不能运载乘客,更没有客机普遍拥有的卫生间。

“阳光动力2号”72米长的机翼上,布满了太阳能电池。/cfp

实际上,飞机抵达重庆的时间曾遭一再延期。最近的一次延期,是在重庆的上一站——缅甸曼德勒停留了一个多星期,停留的原因是等候中国西南部气象条件改善,“以便完成此次环球之旅中最困难的一段航程”,项目团队称。

“阳光动力1号”于2009年6月26日面世。作为升级版,2号机更大、更重,1号机翼展为63米,2号增加到72米,超过了波音747-8的翼展,重量从1.6吨增加到2.3吨,太阳能电池的数量也从1.1万块增加到1.7万块。

重庆还是辜负了他们:根据天气预报,重庆未来几天的天气状况不好。